불타는 농지, 뜨거운 바다…폭염에 농수산물 유통 ‘AI 풀필먼트‘ 시대

  • 등록 2025.07.12 19:58:38
크게보기

농수산물 ‘탄소감축 실적' 인증·등록·관리 도입...실효성 강화
정부, 노지 채소중심 상시 비축 시스템 가용...농림위성 구체화
AI 물류창고 전면에…저장, 재고 관리, 분류 및 분배, 배송까지

 

기후변화에 대응하기 위해 2015년 195개국이 모여 파리협정(Paris Agreement)을 체결하고, 많은 국가들이 2050년 탄소배출 중립목표를 이루기 위해 노력을 기울이고 있는 가운데, 전세계는 기후변화에 따른 농식품 유통 이슈로 ‘기후변화에 대응한 농산물 생산·유통 체계 개선 요구가 급증하고 있다.

 

국내에서는 정부기관 및 농식품신유통연구원을 중심으로 농식품 유통시장의 변화를 예상하고 분석하기 위해 지난 2007년부터 농식품신유통연구원 포럼, 설문조사, 간담회 등 여러 기후 변화 대응을 논의 조사해 왔다. 19회째를 맞은 올해의 경우 기상현황 분석 및 정보 전파, 산업,농식품 유통개선 사전·사후관리 지도대책 수립, 피해 발생 시 신속한 기술지원 및 복구방안 마련 등이 논의됐다.

 

구제적으로 각 지역의 △산지조직 △학계 및 연구계 △정부기관 △농민 △소비지 및 유통 종사자 △협회 및 단체 등은 주요 기후변화에 따른 '농식품유통·산업유통' 이슈에 목소리를 높였다.


특히 국내 기후변화로 인해 가장 시급한 부분은 생산량 감소와 가격 불안정성이다. 기후변화로 온라인 플랫폼 확산에 따른 소비 구조의 변화도 있으며 도소매 유통구조 변화 또한 크게 달라지고, 각각 농자재 가격 상승에 따른 생산비 급등과 농산물 수급 안정을 위한 선제적 수급관리체계 구축이 무너져 가고 있다. 인건비 상승으로 농가 인력난 해소를 위한 외국인근로자 고용 확대도 화두를 이루고 있다.

 

정부는 식품유통업계가 기후변화에 태동성을 놓고 활성화에 역점을 두고 있는 만큼 이를 통한 '농식품유통·산업유통' 변화의 인지와 필요한 대목을 성찰있게 관찰하고 시행할 시점이다.

  

◇기후변화에 정부 농산물 수급 안정망은 '파울'... 농수산물 유통 대책은 '안타'

 

농식품부는 이상기후에 대응해 농산물을 안정적으로 공급할 수 있도록 과학적 데이터를 기반으로 농업 생산·유통 전 과정을 강화하는 방안을 해법으로 마련했다

 

먼저 생산 전 단계서는 올해 발사되는 농림위성에 인공지능(AI)을 결합해 ‘농산물 수급 예측 사각지대 해소’에 나선다. 농림위성은 기존의 농업 관련 통계정보가 인력에 의존, 과학적이지 못했던 문제를 해결해 줄 것으로 기대된다.

 

농식품부는 “농림위성 개발은 농촌진흥청, 산림청, 우주항공청이 협업을 했다. 올해 하반기 미국 일론 머스크가 소유한 스페이스엑스사 발사대에서 띄울 예정”이라며 “농림위성은 나무, 농산물에 특화된 촬영을 하며, 농림위성에 탑재된 카메라는 120㎞의 촬영폭으로 한반도 전역을 3일이면 촬영 가능하다”고 설명했다.

 

인공위성으로 세계 곡물작황을 파악하고 있는 미국 곡물기업 카길(Cargill)처럼, 우리나라도 농림위성을 활용해 재배면적, 생육상황을 실시간으로 살피는 것이 가능해 지며 농축 및 식품 가공 업계의 선호사 예상된다. 또 관측정보를 AI와 결합해 생산량, 작황 예측까지 분석이 가능해 기후변화, 천지지변, 홍수 등에 대응하여 생산 및 유통업계에도 획기적인 시스템으로 부각될 전망이다.

 

정부의 채소 재배 관련 정책도 눈여겨볼 만하다, 생산단계서는 기후 적응 배추 품종인 CC-308 출원을 준비하는 등 관련 기술개발과 신규 재배적지 확보에 나선다. 일반품종이 재배·수확기간이 90~115일 걸리는데 반해 CC-308은 65~75일로 기간을 크게 줄인 것이 장점이다. 여러 채소와 과일도 충분이 개발, 계량 재배가 가능하다는 정부의 입장이다.

 

생산 후 단계에서는 노지채소 중심으로 상시 비축시스템을 구축하며, 유통 단계에서는 ‘경로대 경로 간’ 경쟁을 촉진하는 방안을 마련 온라인도매시장 플랫폼을 통해 농산물 유통비용 10% 절감 목표를 마련했다. 국내 전체 단기 매출 1000억원을 달성할 만큼, 올해 온라인도매시장 플랫폼의 1조원대 매출이 무난할 것으로 통계청은 내다봤다.

 

정부와 한국상공회의소도 환경, 재난, 기후 변화 등 농축산 및 산업유통의 활로를 새롭게 마련할 크레딧 체계 구축으로 대안을 마련하고 있다. 오는 5월에 MOU 체결해서 실행하는 계획으로, 한국상공회의소·농협·한국농업기술진흥원과 개별농가의 탄소배출 노력을 모을 예정임을 시사했다.

 

 

한국농업기술진흥원은 농촌 탄소 감축을 위해 농가 저탄소 영농활동 이행에 따라 비용을 지급하는 ‘저탄소 농업 프로그램’의 확대도 강조했다. 지난해 예산(90억원)에서 대폭 확대한 233억원의 예산을 올해 마련해놨다고 부연했다. 아울러 농산물 물가를 안정화시키기 위한 과학적 기반 생산전-생산-생산후-유통 단계 제고 대책도 내세워 각 지체와 연계해 '농식품 종합 유통망' 구축해 테스트화 하고 있다.

 

최근 이상기후에 일본의 쌀값이 폭등했는데, 쌀 재배면적, 감축이 기후위기 시대에 자칫 독으로 작용할 수 있다는 우려도 일각에서 제기되고 있다.

 

한국농수산식품유통공사와 농림축산식품부는 이에 대해 같은 입장을 밝혔다. 지난달 18일 '기후변화 대응 원예농산물 생산 및 수급 안정대책' 대안을 밝혔다. 기후변화에 따른 재배지 이동, 작황 불안정 등으로 인해 원예 농산물의 수급 변동성과 유통과정의어려움이 커지고 있는 상황에서 이를 대응하기 위한 현장 맞춤형 재배 기술 개발과 신속한 보급 방안이 집중됐다.

 

한국농수산식품유통공사(at) 문인철 수급이사는 “aT는 농진청 개발 기후 적응형 신품종 수매 지원 및 장기저장 실증사업을 추진 중이며, 앞으로도 원예농산물의 재배 및 수확 후 관리기술의 현장 보급을 지원하겠다.”고 밝혔다.

 

재배기술의 개발과 기술 실증과정에서 생산자단체의 참여 확대와 유통자원을 확대한다는 입장으로 풀이된다.

 

아울러 농식품부 홍인기 유통소비정책관은 “기후변화로 원예농산물의 생산·공급의 불안정성이 확대되고 있는 만큼 관계기관 간 협업을 통해 재배기술 개발·보급 및 수급 정책의 연계를 강화해 나가겠다.”고 밝혔다.

 

정부는 산업 식품 및 농식품 관리 프로세서와 생산 및 공급 관리강화 측면에서는 ▲데이터 기반 관측 및 생산관리 강화 적지 신규 확보 ▲비축역량 제고 등의 의견이 제시되었으며, 농가의 현장 적응력 강화 측면에서는 ▲농가 기후변화 적응 프로그램 신설 검토 ▲현장 중심의 기후변화 대응체계 마련 ▲기후변화 대응 스마트농업 확산 등 확장에 나섰다.

 

◇"양식장 폐사 역대 최대" 해수부 비상 대책 강구…피해 복구 보상은 뒤늦은 'TF팀' 가동   

수산물에도 기후변화에 '소비 시장 열개야'에 땀을 흘리고 있다. 통계청이 발표한 6월 소비자물가동향에 따르면 수산물 가격은 전년 동월 대비 7.4% 상승해 2023년 3월 이후 최대 상승률을 기록했다. 수산물은 국민 밥상에서 빠질 수 없는 주요 식재료인 만큼, 가격 인상은 서민들의 경제적 부담으로 직결된다.

 

특히 최근 고등어, 조기 등은 서민들이 자주 찾는 생선으로, 가격이 오르면 대체 식품을 찾기도 쉽지 않은 상황이다. 한 대형마트 관계자는 "수산물 가격 인상으로 소비가 위축되는 모습이 보인다"며 "앞으로도 가격 변동성이 클 것으로 예상된다"고 말했다.

 

수산물 물가 급등을 두고 국내 전문가들은 단기적 현상이 아닌 기후 변화와 수급 불안, 원가 상승이 복합된 구조적 문제라고 목소리를 높이고 있다. 한국소지바원 한 관계자는 "해양 온도 상승으로 어종 서식지가 변하면서 어획 패턴 자체가 달라졌고, 공급 차질과 원재료비 상승이 맞물려 가격 인상이 지속되고 있다"고 밝혔다.

 

농산물 유통정보(KAMIS)에 따르면, 국내산 염장 고등어 한 손 소매 가격은 6800원으로 평년 대비 71.6%, 지난해보다 36.0%나 비싼 것으로 나타났다. 이 밖에 물오징어와 참조기도 각각 평년 대비 27%, 30% 이상 가격이 상승하며 수산물 물가 불안을 키우고 있다.

 

또한, 해양수산부도 수산물 가격 상승의 주된 원인으로 기후변화에 따른 고수온 현상을 지목했다. 해수 온도 상승은 어종 생육 부진과 어군 이동을 야기해 상품성 높은 수산물의 어획량 감소로 이어지고 있다. 올해 1~5월 수산물 누적 생산량이 평년보다 50.4%, 지난해 동기 대비 43.3% 증가했음에도 불구하고 크기가 작아 국내 시장용이 부족해 가격 상승을 부추기고 있다. 이에 해수부 관계자는 "시장에 유통되는 크기의 고등어가 희소해진 탓에 가격이 뛰고 있다"고 설명했다.

 

올해 해양수산부는 기후변화로 인한 수산·양식분야 피해에 대응하고 지속가능한 수산·양식업을 만들기 위해 관계부처 합동으로 '수산·양식분야 기후변화 대응' 마련했지만 수확보다는 진통을 격고있다.

 

UN 산하 기후변화에 관한 정부간 협의체(Intergovernmental Panel on Climate Change)와 '기후 재난'에 있어 수산물 피해 최소화, 지속 가능한 어업 환경을 조성하는데 초점을 두고 있다. 우선 기후변화 대응 시스템을 강화하며 기상정보, 피해 지역, 유형 등 정보를 데이터화 하여 선제적으로 문제점을 파악하고 있지만 실질적으로 어업인들의 피해와 복구는 마련되지 않아 성토가 붉어지고 있다.

 

 

이에, 해양수산부는 올해 9월부터 ‘수산분야 기후변화 대응 TF’를 구성하여 ‘수산·양식분야 기후변화 대응 종합계획‘을 준비한다. 수산정책실장을 TF 반장으로, 수산정책실 내 관계부서와 국립수산과학원, 한국수산자원공단, 한국해양수산개발원 등 연구기관 이 참여하여 어업인들의 생계지원과 수산물 확장 환경 조선 및 유통과정을 전반적으로 지원할 계획이다.

 

또 스마트양식 기술을 접목한 육상 순환여과시스템(RAS) 확대될 조짐이다. 이미 제주지역 스마트양식 시범단지에서는 정보통신기술(ICT)을 활용해 수온, 산소, 먹이 공급량 등을 자동으로 조절하며 양식장 운영의 효율성과 안정성을 높이고 있다.

 

어업 지원은 국립수산과학원이 개발한 속성장 품종 ‘킹넙치’에 관심이 쏠리고 있다. 이는 유전체 기반 선발육종의 대표적 성과다. 앞으로 유전체 정보와 표현형 빅데이터를 융합한 정밀 형질 예측과 조기 선발 시스템을 구축함으로써 품종 다양성과 산업 경쟁력을 동시에 확보해나갈 방침이다.  

 

지속 가능한 사료 기술 개발도 도입된다. 수입 어분 의존도를 줄이고 생태계 부담을 완화하기 위해 해조류 추출물과 곤충 단백질 등 대체원료를 사용한다. 어종 특화 맞춤형 사료는 성장 촉진과 폐사율 저감에 효과적이며, 양식업의 경제성과 환경성을 동시에 향상시킬 수 있는 중요한 열쇠가 된다.

 

정부와 기재부는 종합 대응책으로 스마트양식, 디지털 육종, 친환경 사료, ESG 기반 기술, 글로벌 인증, AI 기반 예측 시스템 등 다양한 혁신 기술들을 선보이며 중소기업과 어업촌에 지원하고 있다.

 

◇유통업계, AI로 기상경로예측·방열시스템 구축...풀필먼트 물류창고 도입은 '홈런' 


물류업은 기후 변화의 영향을 가장 많이 받는 산업 중 하나로, 극한 기상 현상에 의해 물류 시스템이 지속적인 위협에 직면해 있다. 홍수, 폭염, 폭풍 등 자연재해가 물류 자산에 심각한 영향을 미치고 있으며, 물류 시스템의 지리적 확장성과 상호 연결성, 그리고 "정시 납품(Just-in-Time)" 시스템의 빈번한 사용으로 인해 그 취약성은 더욱 두드러진다.

 

이처럼 국내 기후 변화는 유통 및 항공, 택배 운송 산업에 다양한 방식으로 영향을 미치고 있다. 공급망 전체에 걸쳐 변화를 초래하고 있는 실절이며 이상 기후로 인해 항만, 도로, 철도 등 물류 인프라가 파괴되거나 운영에 차질이 생기며 상품 운송이 지연되거나 중단되고 있다. 기후 변화에 택배 업체들은 '운송품 지연 몸살'에 소비자들은 얼굴을 찌푸리고 있다. 항공 시장에 원자재비 급등과 지연으로 발생하는 무담 비용이 매년 5~7% 늘어나고 있다. 이는 다 소비자의 주머니에서 충당되는 '불편한 진실'로 부각되고 있다.

 

정부는 업계는 효율적인 유통 배송을 위해 전기차, 수소차 등 친환경 운송 수단으로의 전환을 통해 탄소 배출량을 감축하고 있다.

 

탄소 배출량 측정 및 관리 시스템 구축도 구축에 발을 넓히고 있다. 유통·운송 과정에서 발생하는 탄소 배출량을 측정하고 관리할 수 있는 시스템을 구축하여 기업들이 자발적으로 온실가스 감축 노력을 할 수 있도록 유도하고 있다.

 

기후변화에 물류와 유통 산업에서 인공지능이 도입됐다. 바로 SW 분야와 HW 분야라는 두 가지의 큰 축이다. SW 분야는 고객의 물류 수요를 사전에 예측하여, 물류센터에서 사전에 작업 배치와 재고를 관리할 수 있고, 기후에 반영하여 운송수단 경로도 변환하여 원활한 배송을 돕고있다.

 

유통업계는 최적 경로를 이용한 물류의 배송을 체계화하고 있다. 구글 배송차량 최적경로 지원 솔루션 도입으로, 이는 도심 지역에서 교통 혼잡을 피하고 배달 시간을 단축하여 연료 소비를 줄이게 해준다. 기후변화에 있어 확실한 기동력은 '운송의 해법'이라 업계는 말하고 있다.

 

AI 기반의 혁신적 풀필먼트 물류창고 도입도 기후변화에 대응하는 초석으로 자리잡고 있다. 기존 물류센터는 상품을 저장하는 단순한 창고에서 풀필먼트(Fulfilment) 센터로 변화하고 있다. 즉 풀필먼트 센터는 제품의 수령, 저장, 재고 관리, 분류 및 분배, 배송 준비 그리고 반품과 환불 처리까지 물류의 모든 과정을 담당하면서 효율적인 제품의 흐름을 보장한다. 풀필먼트 센터는 앞서 소개한 바와 같이 상품의 운송과 보관에 AGV, AMR, 드론을 투입하여 자동화를 촉진한다.

 

CJ대한통운, 한진, 마켓컬리 중소유통물류센터, 쿠팡 등 유통 산업에 도입하며 비용 절감, 생산성 향상과 서비스 품질 개선을 이용한 기후변화에 대응하고 있다. 유통의 경로와 무역간 구축된 시스템에서는 데이터의 정제 및 가공이 자동으로 진행되어야 한다는 업계의 입장이 많아지고 있다.

 

대응책으로 산업통상자원부, 대한상공회의소 유통물류진흥원, 유통기업, AI 기술기업, 인프라 기업, 벤처캐피탈 등으로 구성된 유통-AI 얼라이언스를 구성한다.  민간투자 촉진을 위해 AI 기반 유통 기술기업과 중소 유통기업등을 대상으로 1000억원 규모의 유통분야 신규 펀드 조성을 시작했다.

 

브레이크스루의 최고운영책임자 제니 잔든(Jenny Zanden)은 성명을 통해 "운송 업체들은 계속해서 수많은 혼란에 직면하고 있다”라고 말했다. 잔든은 "작년에 ​​운송 전문가들은 휘발유 가격 변동을 극복하기 위한 수단으로 비용 절감에 집중했다. 올해는 지속 가능성과 기후 관련 문제로 인해 연료 효율성과 운송 전략의 변화에 대한 필요성이 커지고 있다"고 전했다.

 

정부와 지자체는 국내 유통기업의 AI 분야 투자 확대를 위해 전력·입지 등 인프라의 원활한 공급 지원을 검토하고 규제를 개선할 방침이다. 지자체 한 관계자는 "기후변화와 에너지 위기는 단순한 환경정책의 차원을 넘어 모든 산업과 경제 시스템을 바꾸는 생존의 문제다"며 "UN과 협력해 도시가 직면한 구조적 기후과제를 진단하고 해법을 찾는 미래 전략에 결정적인 이정표 만들 것이다"라고 말했다.

문상혁 기자 mbcmsh9369@m-economynews.com
Copyright @2012 M이코노미뉴스. All rights reserved.



회사명 (주)방송문화미디어텍|사업자등록번호 107-87-61615 | 등록번호 서울 아02902 | 등록/발행일 2012.06.20 발행인/편집인 : 조재성 | 서울시 영등포구 국회대로72길 4. 5층 | 전화 02-6672-0310 | 팩스 02-6499-0311 M이코노미의 모든 컨텐츠(기사)는 저작권법의 보호를 받으며,무단복제 및 복사 배포를 금합니다.