정부가 중동 전쟁으로 인한 해상운임 급등과 물류 적체로 어려움을 겪고 있는 자동차 수출업계를 위해 현장 밀착 지원에 나섰다. 대(對)중동 수출 1위 품목인 자동차의 물류 애로를 직접 청취하고, 실효성 있는 지원책을 신속히 집행한다는 방침이다.

산업통상부는 3일 평택당진항에서 여한구 통상교섭본부장 주재로 주요 물류사와 자동차 업계 관계자들이 참석한 가운데 수출입 물류 현장을 점검하고 대응 방안을 논의했다. 회의에는 평택세관, 평택지방해양수산청, 기아, 자동차산업협동조합, 현대글로비스, CJ대한통운, 무역협회, 코트라 등이 참여해 현장의 목소리를 전달했다. 업계는 중동 지정학적 리스크 장기화로 선복 확보가 어려워지고 해상운임이 급등하면서 부품 조달부터 완제품 선적까지 물류 전반에 걸친 비용 부담과 수출 적체가 심화되고 있다고 호소했다.

이에 정부는 맞춤형 대책을 신속히 추진한다. 산업부는 해상운임 급등에 취약한 중소 자동차 부품사를 위해 80억원 규모의 긴급지원바우처를 운영 중이며, 중동 수출 비중이 큰 기업에는 신청 후 사흘내 바우처를 발급하는 패스트트랙을 적용하고 있다. 이 패스트트랙으로 현재까지 67개사가 지원을 받았다. 중소벤처기업부도 105억원 규모의 긴급 물류 바우처 사업을 시행 중이다. 향후 산업부는 수출바우처(255억원), 해외 공동물류센터(59억원), 해외지사화(75억원) 등 추가경정예산을 통해 지원을 확대할 계획이다.

금융 지원도 강화된다. 산업은행과 수출입은행을 통한 정책금융 지원 규모를 기존 20조3000억원에서 24조3000억원으로 확대해 운전·시설자금 우대금리 대출을 늘린다. 무역보험공사도 제작자금 보증한도를 두 배로 확대하고 수입보험 규모를 3조4000억원까지 늘려 총 3조9000억원 규모의 유동성 지원을 집행한다. 중소기업진흥공단은 2500억원 규모의 긴급경영안정자금을 투입해 일시적 경영 애로를 겪는 기업을 지원한다.

관세행정 지원도 강화된다. 관세청은 중동 전쟁으로 인한 수출신고 정정·취하 건에 대해 오류점수와 법규준수도 평가에 영향을 주지 않도록 면책 특례를 적용한다. 또 ‘유턴화물’에 대해서는 24시간 통관 지원과 재수입 면세를 허용하고, 나프타 등 국내 수급난 발생 물품은 서류 제출·검사를 최소화해 긴급통관을 지원한다. 중동지역 수입기업에는 관세 납기연장, 분할납부 등 세정지원을 제공한다.

산업부와 관세청은 코트라의 ‘중동 전쟁 긴급대응 데스크’와 전국 6개 본부·직할세관 ‘수출입기업지원센터’ 간 협업을 강화해 기업에 신속히 안내할 예정이다.

여한구 통상교섭본부장은 “중동 전쟁 리스크 장기화로 자동차 산업의 물류 현장 어려움이 가중되고 있다”며 “중소 부품사 물류비 및 유동성 지원부터 통관 간소화까지 모든 정책 수단을 총동원해 현장의 애로가 해소될 때까지 밀착 지원하겠다”고 강조했다.

한편 최근 4개월간 자동차 수출 동향을 살펴보면, 지난해 12월에 약 26만9000여대(약 64억 달러), 올해 1월은 약 22만대(약 61억 달러), 2월은 23만대(약 63억 달러), 지난달에는 약 24만대(약 66억 달러) 내외를 수출한 것으로 파악됐다.