최근 4년 간 전철역 에스컬레이터 사고가 2,300건 이상 발생한 것으로 나타났다. 전체 설비 중 노후 에스컬레이터는 약 17%에 달했다.

더불어민주당 김병욱 의원이 19일 한국철도공사로부터 제출받아 공개한 ‘지난 3년간 지하철·전철 역사 에스컬레이터 사고현황’ 자료에 따르면, 전철 역사 내 에스컬레이터 안전사고는 2020년 613건에서  2021년 658건(7.3%↑)→ 2022년 795 건(15.3%↑) → 2023년 1~6월 278건으로 매년 증가했다.

지난 2020년 1월부터 올해 6월까지 안전사고 전체 건수는 2,344건, 사고 원인으로는 ‘넘어짐’ 사고가 2,079건으로 전체 사고의 88.6%를 차지했다. 이어 소지품 끼임(81건), 개인질병(54건), 미끄러짐(53건), 시설물 접촉 40건(1.7%), 오염·오진입 및 기타 37건(1.5%) 등의 순이었다.

철도공사가 승객에 대한 에스컬레이터 안전 교육과 안내 등을 진행하고는 있지만, 안전사고는 지속적으로 증가해 보다 더 강화된 교육과 관리가 필요하다는 지적이 나온다.

에스컬레이터 노후화가 안전사고의 한 원인으로 지목되고 있는 가운데 지난 8일 분당선 수내역에서는 에스컬레이터가 역주행해서 시민 14명이 중경상을 입은 바 있다.

철도공사 자료에 따르면 올해 6월 기준 전철역 에스컬레이터 총 1,869대 중 61개역의 319대(17.1%)가 15년이 넘은 노후설비였다. 에스컬레이터 10대 중 약 2대가 노후설비인 셈이다.

철도공사에 따르면 노후 에스컬레이터의 기준은 ‘설치 후 15년이 지난 설비’로써 교체가 필요하다. 하지만 철도공사는 예산 부족 등의 사유로 코레일이 관리하는 61개 전철역의 노후 에스컬레이터가 현재도 운행되고 있다. 

이에 대해 철도공사는 “역 시설 개량 중기계획을 수립하여 개량 추진 중이나 예산 반영 여부 및 현장 여건에 따라 개량 우선순위·시행연도 등을 조정 시행 중”이라고 밝혔다.

이에 김병욱 의원은 “저는 8일 수내역 에스컬레이터 사고 직후 사고 에스컬레이터의 즉시 교체와 수내역 내 다른 7대 에스컬레이터 조기 교체, 분당선 모든 에스컬레이터 긴급점검 등을 철도공사에 요청했고, 이에 대해 철도공사로부터 확답을 받은 바 있다”며 “재발 방지를 위해 무엇보다 중요한 것은 ‘사후대처’가 아닌 ‘사전예방’” 이라고 지적했다.