대한민국 지역균형발전 실현의 토대가 될 수서~광주 복선전철 사업의 조기착공 방안을 모색하는 정책토론회가 19일 국회에서 열렸다.

이번 ‘수서~광주 복선전철 조기 착공을 위한 토론회’는 수서~광주 복선전철 사업이 지난 2019년 7월 예비타당성 조사를 통과했으나, 사업비가 종전 계획안보다 늘어나면서 기획재정부가 지난해 2월 사업계획 적정성 재검토를 요구해 작년 연말이 되어서야 사업계획 적정성 재검토가 완료되는 등 사업이 지연되자 조속한 착공을 위한 방안을 모색하기 위해 마련됐다.

수서~광주 복선전철 건설사업은 단순히 19.2km 구간을 복선화하여 경기도민의 교통편의를 증진하는 것에 그치지 않고, 수도권과 중부내륙선의 철도 연계망 구축으로 지방균형발전의 토대를 만드는데 큰 의의가 있어 수도권뿐 아니라 지방에서도 조속한 착공 진행을 바라고 있는 중요 사업이다.

따라서 토론회에서는 수서~광주 복선전철 사업의 조기 착공 및 개통을 위해 설계시공을 일괄입찰하는 턴키(Turn-key)방식 도입, 각 지자체의 계획 변경 요구 최소화, 지역 인허가 상항에 대한 해당 지자체의 적극 협조 등 다양한 방안들이 논의됐다.

이날 토론회를 주관한 이종배 국민의힘 의원(충북 충주)은 "수서~광주 복선전철 노선이 완공되면 중부내륙선과 남부내륙선이 지나는 경기도, 충청도, 경상도 뿐만 아니라 동서축으로 연결되는 강원도까지 고속교통망을 형성함으로써 국가균형발전에 크게 기여하게 될 것"이라며 "윤석열 정부는 지역발전이 곧 국가의 발전이므로 지방시대를 열 것이라 선포했다. 이를 위해서는 무엇보다도 반드시 수서~광주 복선전철의 조기 착공이 이루어져야 할 것"이라고 밝혔다.

이 의원과 토론회를 공동 주관한 소병훈 민주당 의원(경기 광주시갑)은 "수서~광주 복선전철이 건설되는 19.2km의 이 짧은 노선은 대한민국의 균형발전으로 가는길"이라며 "이 구간은 서울과 중부내륙선, 남부내륙선과 함께 도 하나의 국토종단축을 완성시켜 물류수송체계 강화 등 국가경제 발전을 한단계 더 도약시킬 것"이라고 말했다. 그러면서 "이외에도 경강선, 중앙선 등의 서울 진입량이 분산돼 노선의 효율성이 증가할 것으로 예상된다"고 덧붙였다.

이날 토론회는 이 의원과 소 의원이 공동 주관했고, 송석준(이천)·김선교(여주)·김태년(모란)·박덕흠(괴산)·박정하(원주)·박진(수서)·엄태영(제천,단양)·임종성(광주)·임이자(상주,문경)·임호선(음성)·정희용(성주) 의원이 공동 주최했다.