윤상현 국민의힘 당대표 후보가 26일 당대표 후보가 최고위원들까지 선정해 함께 출마하는 것을 언급하며 “줄 세우기 정치고, 당헌·당규·위반”이라고 직격했다. 윤상현 의원은 이날 국회 소통관에서 기자회견을 열고 “특정 후보를 국회의원이나 당협위원장이 하지 못하도록 되어 있다. 이것은 아주 구태 정치”라며 이같이 밝혔다. 윤 의원은 “당정 간 수평관계의 리더십을 주장하면서 ‘앞으로 나란히’의 권위주의적 리더십을 지향하는 것은 앞으로도 줄 세우기 정치를 추구하겠다는 것과 마찬가지”라고 덧붙였다. 그러면서 “당대표 후보가 최고위원들까지 선정해 함께 출마하는 것은 러닝메이트가 아니라 야합이며, 당의 단합을 깨뜨리는 정치의 고질병인 줄세우기”라며 “이번 전당대회에서 ‘앞으로 나란히’가 아닌 ‘나란히 앞으로’ 함께 가는 모습을 보여주겠다. 보수혁명을 이뤄낼 시금석이 되겠다”고 강조했다. 그는 “다가올 지방선거 대선 승리를 위해서 지금부터 지역 풀뿌리 민주주의, 풀뿌리 민주주의를 조직을 활성화시키겠다”며 “그러한 시민참여 당원 참여에 선대위 조직이 또 중앙당을 흡수하도록 함으로써 당원이 진짜 주인이 되는 그런 정당을 만들겠다”고 했다. 이어 “당원이 나서서 당 중앙을 폭파
금리가 오르고, 기업 대출은 불어나고, 예대(대출-예금) 금리차도 커지면서 은행권의 한해 이자순이익만 34조를 넘어섰다. 한은은 이번 은행이자이익 호조의 주요 배경으로 기업 대출 증가가 꼽았다. 이번 금리 상승기(2021년 이후 현재까지) 일반은행의 기업 대출 잔액은 52조5천억원 급증한 반면, 같은 기간 가계대출은 2조원 줄었다. 한은은 보고서에서 "코로나19 이후 기업의 영업자금 수요가 늘고, 고금리로 채권시장이 위축되면서 은행 대출 수요가 불어났기 때문"이라며 "기업 대출의 위험조정수익률(이자이익률에서 대손율을 뺀 값)도 2022년 이후 가계대출보다 높은 수준을 보이면서 은행 수익이 크게 늘었다"고 분석했다. 한은은 또 “국내은행의 경우 대출 내 변동금리 비중이 큰 반면, 예금은 요구불예금 등 저원가성 예금 비중이 커 금리 상승 시 예대금리차가 확대된다"며 "앞으로 대출 부실에 따른 대손 비용 증가, 금리 하락에 따른 예대차익 축소 등으로 은행의 수익성이 떨어질 가능성도 있다"고 덧붙였다.
국회 보건복지위원회는 26일 의료계 비상 상황 청문회를 개최했다. 이번 청문회에는 그동안 회의에 불참했던 여당 의원들도 합류했다. 보건복지부 장관 불참한 가운데 박민수 보건복지부 2차관 참석했고 임현택 의협 회장이 참고인 자격으로 참석했다.
국회 보건복지위원회가 26일 ‘의료계 비상 상황 청문회’를 개최했다. 이날 전체 회의에서 처음으로 여·야 위원들이 보건복지부 청문회에 앞서 의사 진행 발언을 하기 위해 한자리에 모였다. 야당 위원들은 그동안 복지부가 의원실 업무보고 및 자료 제출 요구에 불응하고 복지위에 불참에 비판 목소리를 높였다. 회의 시작에 앞서 야당 소속 복지위 위원들은 복지부가 자료 제출을 제대로 하지 않았다고 일제히 지적했다. 박민수 보건복지부 제2차관은 “의원들이 요구한 자료는 재판 진행 중이기에 제출하기 어렵다”며 “개인정보 문제 등도 있다”고 밝혔다. 이에 박주민 위원장은 “관련 재판이 대법원에서도 끝난 걸로 아는데, 재판 중이라는 이유로 자료 제출 요구에 불응해선 안 된다”며 “개인정보 익명화 가능 여부 등을 판단해 신속히 제공해달라”고 요구했다. 김미애 의원은 국회 상임위원회 구성에서 여당 위원들의 수가 적은 상황에 대해 “소수자의 입장은 참 어렵다”며 “우리도 위기감을 느끼고 국민을 생각하면 마음이 아프다”고 했다. 그러면서 “국회법에 따라 의결 절차를 밟았지만, 오늘 의사일정이 양당 간의 협의 없이 이뤄졌고 이렇게 비상적으로 이례적으로 의료계 관련 청문회가 개최됐다”며
오는 29일 수도권 GTX(광역급행철도)-A 노선의 구성역 첫발을 뗀다. 26일 국토교통부와 국가철도공단에 따르면, 수서행 첫 차는 29일 오전 5시 37분께, 동탄행 첫 차는 오전 5시 59분께 구성역에 도착한다. 구성역에서 서울 수서역까지 기존 수인분당선으로는 약 36분이 소요되고 버스·승용차로는 40~50분이 소요됐지만 GTX-A를 이용하면 14분이면 도착하는 만큼 출·퇴근 시간이 22~36분가량 줄어든다. 구성역에서 동탄역까지는 7분 만에 이동할 수 있다. 버스로는 약 50분, 자동차로는 약 25분이 걸리는 거리다. GTX-A 구성역은 수인분당선 구성역과 지하 연결통로로 환승되며, 수도권 통합환승할인이 적용된다. 수인분당선 구성역은 1∼3번 출구로, GTX-A 구성역은 4, 5번 출구로 바로 진입할 수 있다. 5번 출구는 올해 연말부터 이용할 수 있다. 이번 구성역 개통에 따라, 출·퇴근 시간 만성적인 정체구간 수서~용인 이동시간이 크게 단축될 전망이다. 기존 버스와 승용차를 이용할 때 수서까지는 약 60분이 소요되는데 GTX를 이용하면 15분 만에 도달할 수 있다. 국토부와 용인시는 GTX-A 구성역 개통에 맞춰 버스노선 조정과 주차장 확장 등 연계
신장식 조국혁신당 의원이 26일 국회 소통관에서 ‘채해병 사망 사건’에 대통령과 대통령실이 전방위적으로 개입한 의혹에 대해 기자회견을 열었다. 순직 해병 사건 대통령의 외압의혹과 수사개입 진상조사를 위한 특별위원회 위원장을 맡고 있는 신장식 의원은 이날 “채해병 사건의 진짜 몸통이 누구인지, 그 의혹을 제대로 규명하자는 국민의 목소리가 높아지고 있다”고 말했다. 그러면서 “윤 대통령이 왜 그토록 임성근 사단장을 살리려 했는지 쉽사리 납득이 되지 않는 상황에서 혹시 임성근 사단장을 살리기 위한 비선의 구명 로비 있었던 것은 아닌가”라고 밝혔다 의문을 제기했다. 또 “구명 로비 과정에 도이치모터스 주가조작 범죄자로 법원에서 유죄 판결을 받은 블랙펄인베스트먼트 이모씨를 매개로 김건희 여사가 개입한 것은 아닌지, 라는 세간의 의혹 제기가 있었다”고 주장했다. 이어 어제(25일) JTBC 보도를 인용하면서 “도이치모터스 2차 주가 조작 사건의 공범이자. 김건희 여사와 가족의 계좌를 직접 관리한 인물인 이모씨가 임성근 해병대 1사단장과 만나 골프 모임을 추진하는 카카오톡 단체방이 공개됐다”고 전했다. 그는 “골프모임을 제안한 A 씨는 ‘해병대 1사단이 있는 포항으로 초
기존 프랜차이즈 커피숍과 달리 스타벅스(가칭 별다방)에서는 메뉴가 완성되면 직원이 컵 표면 스티커에 부착된 고객의 이름이나 별명을 호명한다. 스타벅스 쿠폰을 사용하면서 주문 결제하거나 사이렌오더로 주문땐 카운터에서 고객 닉네임이 부착된 일회용 컵을 받게 된다. 단, 결제만 스타벅스 카드로 결제할 경우에는 닉네임이 나오지 않는다. 그런데, 만약 실명을 쓰시는 분이라면 앞으로 좀 더 신중하게 ‘뒷처리’를 해야될 이유가 생겼다. 최근 온라인 커뮤니티 사이트인 ‘보배드림’에서 닉네임 및 실명이 새겨진 스타벅스 일회용 컵이 공공장소에 아무렇게나 버려진 사진들이 올라와 게시판에서 이슈가 되고 있다. 익명의 게시판 글에는 “어떤 분은 본인의 실명을 그대로 쓴 채로 건물 앞에 버리고 가기도 하고, 어떤 아빠는 본인의 자녀 이름을 이쁘게 적어둔 닉네임으로 음료를 시키시고 주차금지 원통 위에다 그냥 무단 투기하고 가셨다”고 비난했다. 특히, 자녀의 이름을 닉네임으로 새긴 데 대해선 "아버님, 은후랑 은서가 뭘 보고 배우겠냐"며 "본인 자녀들은 사회에서 지켜야할 도덕성을 갖추길 바라실텐데, 참 안타깝다"고 적었다. 이에 누리꾼들은 댓글에 “실명으로 주문하는 게 문제가 아니라 무
라인야후 사태에 대한 윤석열 정부의 부실 대응 논란을 점검하고, 국내 IT산업 축소, 한국 개발자의 고용불안 등 그 파급효과를 분석하기 위해 각계 전문가들이 모여 열띤 토론을 펼쳤다. 24일 국회에서는 조국혁신당 이해민 의원이 주최한 ‘일본의 대한민국 IT 기술 침탈 시도 저지를 위한 네이버 노조 긴급토론회-라인(LINE) 외교 참사의 나비효과’라는 주제로 긴급 토론회가 열렸다. 이날 토론회 발제를 맡은 윤대균 아주대학교 소프트웨어학과 교수는 ‘라인야후 사태에 대한 진행 경과와 경제안보 시대 데이터 주권’이라는 주제 발표에서 “이번 라인야후 사태는 단순히 비즈니스 관계가 아닌 기술 주권과 데이터 주권 차원에서 볼 필요가 있다”며, “이번 사태는 국내 기업의 해외진출 경쟁력과 국내 기술인력의 고용 안정 측면에서 파급효과가 크다”고 밝혔다. 이어진 패널토론에서 오세윤 화섬식품노조 네이버지회 지회장은 “정부의 무관심과 방치로 2500여 명의 대한민국 국민(라인 계열 직원)이 고용불안에 떨고 있다”고 강조했다. 우 지회장은 이어 “네이버 경영진과 이해진 GIO(글로벌책임투자자)가 정치적 압박과 경영적 손실만을 따져 지분 매각을 결정한다면, 글로벌 서비스뿐만 아니라
선도지구 후보들이 뭉치기 시작했다. 1기 신도시(분당·일산·평촌·중동·산본)가 속한 지자체가 재건축을 가장 먼저 진행할 ‘선도지구’ 선정 기준을 발표했다. 앞서 국토부는 지난달 선도지구 선정을 위한 표준 평가 기준을 제시한 바 있다. 100점 만점 중 △주민동의율 60점 △가구당 주차대수 등 정주 환경 개선의 시급성 10점 △통합정비 참여 주택 단지 수 10점 △통합정비 참여 가구 수 10점 △도시기능 활성화 필요성 10점 등이다. 관련 지자체별로 기준이 조금씩 다르지만, 국토교통부가 15가지로 세분화한 표준 평가 기준에 맞추고 있다. 특히, 분당은 ‘통합정비 참여 가구 수’ 및 ‘공공 기여 추가 제공’ 배점을, 중동은 ‘주민동의율‘ 비중을 늘리고 있다. 분당이 가장 많은 변화를 줬다. 우선 통합정비 참여 가구 수 배점을 국토부 기준보다 5점 늘린 15점으로 정했다. 200세대 이하면 3점, 3000세대 이상이면 15점을 준다. 대신 통합정비 참여 주택단지 수는 10점에서 4점으로 줄였다. 통합 재건축 규모가 클수록 선도지구에 선정될 가능성이 높은데 참여 주택 단지 수 보다는 가구 수가 많을수록 유리하도록 설계됐다. 정주 환경 개선 시급성 배점은 국토부가 제
최근 5년간(2019~2023년) 총 290건의 전통시장 화재가 발생한 것으로 나타났다. 김선교 국민의힘 의원이 소방청으로부터 제출받은 ‘ 전통시장 화재발생현황’를 분석하면, 최근 발생된 화재사고로 인한 부상자는 27명, 재산피해는 828억2700만원에 달했다. 이로 인한 피해액은 ▲서울 중구 제일평화시장(2019년 9월, 716.1억원), ▲강원도 원주 중앙시장(2019년 1월, 41.6억원 ), ▲서울 동대문구 전통시장(2020년 9월, 24.3억원 ), ▲인천 동구 현대시장(2023년 3월, 12.3억원), ▲서울 동대문구 청량리 농수산물 시장(2021년 12월, 8.6억원) 등이었다. 그럼에도 전국의 전통시장 화제공제 가입률은 31.8%에 불과했다. 김 의원실이 소상공인진흥공단으로부터 제출받은 자료에 따르면, 화재공제 가입률이 높은 지자체는 강원(54.8%), 충북(42.3%), 경기(37.0%), 전북(35.5%), 울산(35.4%) 순이었다. 가입률이 가장 저조한 지자체는 세종(20.9%)으로, 가입률의 지역별 편차는 최대 33.9%까지 벌어졌다. 전통시장 화재공제는 상인들의 납부로 공제기금을 마련하고, 사업운영비를 정부에서 지원해 일반 보험보다
고객 니즈는 특정 상황에서 이상적인 상황과 현재 상태와의 차이를 말한다. 이러한 차이는 항상 존재하며 고객이 불편을 표출하느냐, 아니면 표출하지 않느냐에 따라 표출 니즈와 잠재 니즈로 구분된다. 비즈니스에서는 제품과 서비스를 제공받는 고객에게 인지되는 가치의 최대화와 제공되는 경제적 비용의 최소화가 동시에 요구된다. 그러나 고객 관점에서는 고객의 커버율이 높으면 높을수록 고객의 희소가치는 저하되고, 기업 측면에서는 다양한 고객의 모든 요구에 대응하는 것은 서비스 집중화의 어려움으로 고객 가치의 저하에 따라 고객의 커버율은 늘어나고 고객의 구매 동기 유발은 저하될 것이다. 한편, 상품과 서비스를 제공하는 기업 측면에서는 단 한 사람을 위해 상품을 주문받는다는 것은 비효율적이고 비용이 많이 든다. 그렇다고 해서 다양한 고객의 100%의 요구에 완전 대응하기 위해서는 막대한 활동상의 비용이 들어 불가능하다. 물론 매출 규모가 증가하면 고정비를 안고 있는 기업에 있어서 규모의 경제는 움직이게 되지만 거기에는 한계가 있다. 즉, 고객의 커버율과 제공하는 가치와 비 용의 관계 속에 반드시 최적치가 존재한다. ‘최적 커버율’의 존재를 무시하고 고객 확대를 추진해도 비용의
세계적으로 탄소배출권 거래가 본격화 될 조짐을 보이면서 나무, 숲, 물, 흙, 바다 등 탄소를 저장하는 자연생태를 자본화하는 민간회사들이 등장하고 있다. 밀림을 벌채해 대규모 소방목장을 만들어 목축업을 하는 것보다 나무와 숲을 조성해 탄소를 저장한 뒤 탄소배출권을 판매하는 것이 수익성이 높기 때문이다. 최근 브라질 아마존 열대 우림 일대의 대규모 방목지를 매입해 탄소배출권을 판매하려는 회사들의 새로운 경영대차대조표를 뉴욕타임즈 보도를 인용해 소개한다. ‘탄소저장소’로서 숲 가꾸기는 경제학의 성배(聖杯) 브라질 아마존 열대우림의 가장자리에 있는 궁핍한 소도시 마라카수메(Maracaçumé)의 주민들은 최근 그 지역에서 가장 큰 방목지를 매입한 회사때문에 혼란스럽다. 수 십 년간 소들이 풀을 뜯던 방목지 위에 그 회사 경영진들이 절대로 베지 않을 것이라고 말하는 나무를 심어 과연 돈이 될 수 있을까, 하는 의문 때문이다. “우리는 많은 농민이 필요로 하는 초원을 죽이고 있지요” 숲 다시 만들기에서 일하고 있는 이전에 카우보이였던 ‘Josias Araujo’ 씨가 한 뙈기의 흙 위에서서 거름을 주는 것을 도우면서 말했다. “모든 게 이상해요.” ‘Araujo’ 씨
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