노인 대중교통 무임수송(무임승차) 토론회에서 서울교통공사의 적자요인을 무임승차가 아닌 다른 곳에서 찾아야 한다는 의견이 제시됐다. 16일 오후 국회의원회관 제1소회의실에서 대한노인회 주최로 ‘노인 무임수송 정책토론회’가 개최됐다. 좌장은 정순둘 이화여대 사회복지학과 교수가 맡았고 발제는 신성일 서울연구원 공간교통연구실 연구위원과 황진수 한국노인복지정책연구소 소장이 진행했다. 토론회 패널로는 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수, 남두희 한성대 한국ITS학회 회장, 김호일 대한노인회 회장, 고광선 대한노인회 서울시연합회 회장, 나윤범 서울교통공사 기획조정실 실장이 참여했다. 서울특별시와 한국노년학회가 후원했다. 정순돌 교수는 인사말에서 “지하철 적자원인이 100% 노인의 무임승차에만 있는 것은 아니다. 현재 추산된 바로 노인 무임승차는 적자의 30%를 차지한다”며 “지하철로 자유롭게 이동함으로서 노인들이 누리게 되는 고립·우울 감소 등 건강 유지로 인한 사회적 비용감소를 고려한다면 무임승차가 계속 (유지)돼야 한다는 주장도 있다”고 언급했다. 해외사례를 언급하며 중앙정부의 지원이 더 확대되야 한다는 주장도 나왔다. 신성일 연구위원은 “프랑스의 경우 중앙정부가 국
서울시는 이날 오전 4시부터 서울 중형택시 기본요금이 3800원에서 4800원으로 인상된다고 밝혔다. 기본요금 적용 구간도 2km에서 1.6km로 줄어들고 추가 요금(100원) 적용 구간도 132m에서 131m로 줄어든다. 시간 요금 역시 오른다. 31초당 100원에서 30초당 100원으로 바뀐다. 서울 모범·대형택시도 기본요금이 3km당 6500원에서 7000원으로 500원 오른다. 외국인관광택시 구간·대절요금은 기본요금 조정에 맞춰 5000~1만원 인상된다. 심야에는 할증 확대와 맞물려 요금이 더 증가한다. 탑승객이 몰리는 오후11시부터 이튿날 오전2시까지는 할증률을 기존 20%에서 40%로 높인 탄력요금이 적용돼 이 시간대에 중형택시를 타면 기본요금으로 6700원을 내야한다. 오는 4월에는 지하철·버스요금도 인상될 가능성이 커 시민 부담이 가중될 전망이다. 전날(31일) 오세훈 서울시장은 자신의 SNS(소셜네트워크서비스)계정에 “서울 지하철은 원가가 (1인당) 2000원인데 운임은 1000원에도 미치지 못한다. 반값 운행을 하는 셈이다”며 “코로나19 이후 매년 적자는 1조원대인데 이중 무임승차 비율이 30% 정도다. (코로나19) 이전에는 무임승차 비