◇생성형 인공지능(GenAI)의 활용 더 많은 패션 비즈니스가 인공지능을 활용해 수작업을 줄이고 생산 속도를 높이는 방법을 고려하고 있으며, 럭셔리 부문도 예외는 아니다. Business of Fashion과 맥킨지가 공동으로 진행한 최신 패션 산업 조사에 따르면, 경영진의 73%가 생성형 인공지능(GenAI)을 비즈니스 우선순위로 삼고 있다고 응답했다. 매년 더 빨라지는 패션 산업에서 인공지능 도구는 많은 패션 브랜드들에게 중요한 변화를 가져올 수 있으며, 인공지능은 고객들에게 보다 편리하게 접근할 수 있는 쇼핑 도우미 역할을 제공하는 것 외에도 새로운 창의적 기회를 열어줄 것이다. 예를 들어 프랑스-모로코 럭셔리 패션 브랜드 카사블랑카는 작년 봄/여름 컬렉션에서 AI 아티스트와 협업하여 인간의 감각과 생성 이미지 기술을 결합한 사막 풍경을 배경으로 한 캠페인을 선보여서 주목을 받았다. 또한 프랑스의 아이코닉 럭셔리 브랜드 자크뮈스는 거대한 핸드백이 파리 거리를 활주하는 듯한 AI 기반 마케팅 캠페인을 진행했다. 이러한 협업은 아직 대중화되지 않았지만, AI는 디자이너들에게 유용한 도구가 될 수 있는 잠재력을 가지고 있다는 것을 보여준다. 디자이너들이 무드

2024-11-17 편집국 기자

글로벌 기업은 국제 경영 활동을 하면서 기술이전에 관한 두 가지의 압력에 직면하게 되는 데 기술이전 압력과 기술 보호 압력이다. 글로벌 기업의 입장에서 막대한 투자를 해서 개발한 기술을 현지국에 무조건 이전해 줄 수 없다. 더욱이 기술이란 글로벌 경영의 중요한 독점우위의 원천이다. 이 같은 관점에서 국제기술이전 협상은 국제경영의 성패 자체에 결정적인 영향을 미칠 수 있다. 국제경영에서의 기술이전 협상에서 주로 다루는 분야들은 다음과 같다. ◇ 기술 보호와 기술이전 압력 사이에서의 이원적 기술이전 협상전략 1) 기술 보호 압력 º 외국 비용(Cost of Foreignnes) 글로벌 기업이 외국인이기 때문에 치러야 하는 모든 비용을 말한다. 즉, 현지국 정치·사회·시장 여건을 잘 모르고 해외투자 리스크가 크기 때문에 치러야 하는 비용을 말하며 다음과 같은 것들이 해당된다. △현지 소비자의 기호와 선호를 잘 모르기 때문에 치러야 하는 시행착오, 마케팅 비용 △현지 관행을 잘 모르기 때문에 치러야 하는 비용 △현지 유통시장, 판매량 확보와 부품 조달 기업을 찾기 위한 비용 △리스크, 정치적 위험부담, 급격한 환율변동이나 정치적 혼란 때문에 부담하는 비용 △거리효과

2024-11-17 편집국 기자

비즈니스 리스크관리는 조직이 장기적인 목표를 달성하기 위하여 수립하는 계획과 방향성을 의미한다. 이는 경영자나 조직의 리더가 경쟁력을 확보하고 지속 가능한 경영을 이루기 위하여 채택하는 방식이다. 요즘처럼 외부 환경변화가 빠르고, 복잡한 상황에서는 오히려 아주 기본적이고 동시에 중요한 핵심 항목을 도출하여 간단하고 명쾌한 전략을 구상하기 위한 사고방식이 필요하다고 할 수 있다. 우리나라에서도 선진국과 마찬가지로 소비자 욕구의 다양화와 개성화, 산업기술의 세분화 및 산업 분야의 확대에 따라 차별화된 제품디자인을 바탕으로 하는 기술집약형 기업이 새로운 성장산업으로 등장 하게 되었다. 선진국을 중심으로 첨단기술의 발전과 정보화 사회의 진전으로 인한 기술집약형 기업의 성장 가능성이 더욱 중요시되고 있다. 그러나 기술집약형 기업이라 하더라도 그것은 하나의 기업이기 때문에 기업의 인적 자원, 물적 자원, 정보 등을 균형 있게 조직해 나가야 하며, 초창기의 소규모 기업으로 아직 사업으로서 성숙되어 있지 않은 경우가 경영 위기에 처할 가능성이 있다. 따라서 기술집약형 기업은 기업화 초기에서부터 인재의 확보, 자금의 조달, 마케팅 및 재무관리와 함께 중소기업에서 소홀하기 쉬

2024-11-17 편집국 기자

루이스-모그리지의 명제는 도심의 교통체증이 심해 도로를 확대하지만, 체증은 풀리지 않는다는 이론이다. 새 도로가 뚫리면 당장 차를 끌고 나올 예비 수요라는 것이 존재해 새로운 도로가 깔리자마자 그 용량을 채워 버려 도로 확장이나 개통은 통행시간을 줄이는 데는 도움을 주지 못한다는 것이다. 서울과 같은 대도시권에서 흔히 볼 수 있는 현상이다. 정부는 열심히 도로를 늘리지만 교통체증은 해소되지 않는다. 기후위기시대에 시민들이 실천적으로 할 수 있는 것은 자동차 이용을 줄이고, 대중교통과 자전거와 같은 녹색교통을 늘리는 일이다. 국내의 자동차 등록대수는 2500만 여대로 국민 2명당 1대로 꼴로 소유하고 있다. 하지만 자동차보유자 10명 중 9명은 하루에 차를 이용하는 시간이 두 시간이 채 안 되는 것으로 나타났다. 아파트주차장에 많은 자동차들이 하루종일 주차되어 있는 것만 보아도 현실을 알 수 있다. 자동차로 인한 환경문제, 주차문제, 교통문제, 경제적 비용 등 다양한 문제가 발생하지만 시민들은 차에 욕구를 버리지 못하고 있다. 자동차중심의 교통정책, 대중교통·녹색교통에 대한 인프라가 취약하기 때문에 발생한 현상이다. 날이 갈수록 기후위기는 심각해지지만 이에 대

2024-11-15 편집국 기자

플러그로 연결되는 전기 자동차를 혹평하며 판매중단 운운했던 트럼프 차기 대통령은 머스크와 친해진 지난여름부터 발언이 부드러워졌다. “제가 전기 자동차에 반대한다는 뜻이 아닙니다. 저는 전적으로 전기 자동차를 지지하며 운전을 해 보니 정말 대단했습니다만 모든 사람에게 적합한 차는 아닙니다”라고 했다. 그러자 당시 6월에 머스크는 테슬라 주주들에게 “저는 트럼프 차기 대통령을 설득할 수 있다," 고 하면서 ”트럼프 당선자는 사이버 트럭의 광 팬,“이라고 말했다. 그렇더라도 가장 큰 의문은 머스크가 가진 기후 변화와 청정에너지에 대한 견해가 새 행정부에 얼마나 먹힐 것인가? 이다. 테슬라와 SpaceX를 포함한 머스크의 회사는 이미 정부 계약과 연방 정책으로 수십억 달러를 벌어들이고 있긴 하지만 그의 설득력이 기후 문제와 같은 다른 영역으로 확장될지는 솔직히 아직 알 수 없다. 트럼프 차기 미국 대통령은 지구가 더 뜨거워지고 있다는 것에 대해 의심하고 있다. 그는 기후 변화로 인해 "앞으로 400년 동안 바다가 1/8인치 상승할 것"이라고 잘못 짚었다. (해수면은 지난 세기 동안 이미 평균 약 8인치 상승했고 빙하와 빙상(氷上)의 용해(溶解)로 2,100년까지 수

2024-11-15 편집국 기자

미국 대통령 선거에서 도널드 트럼프 전 대통령 승리는 유력한 시나리오 가운데 하나였지만, 실제로 사람들이 느끼는 충격은 더 컸던 모양이다. 특히 한국 사람들의 반응은 패닉 수준이다. 지구촌 대부분 국가에서 미국 대선 결과 확인 이후 주식 시장이 하락세를 보였지만, 그 중에서도 한국 시장은 하락세가 가장 커서 폭락세라고 말할 수 있다. 코스피와 코스닥 지수는 지난 일주일 동안 7% 정도 하락했다. 대장주인 삼성전자는 10월 5만원 중반에서 11월 중순에 4만원대로 추락했다. 2016년 11월, 트럼프 당선은 모두에게 예상을 뛰어넘는 충격이었지만, 2024년 11월 대선은 그 정도로 놀랄 일은 아니었다. 해리스 당선을 예측한 사람 못지 않게 트럼프 당선을 예상한 사람도 많았다. 그러므로 우리가 현재 목도하는 반응은 과도하고 부적절하며, 안타깝기도 하다. 호랑이에게 물려가도 정신만 차리면 산다고 했는데 트럼프 당선이라는 신문 제목 하나로 대한민국이 이렇게 격렬하게 요동치는 것을 보면 한국이 그저 부끄러울 따름이다. 지금 한국 사회가 보여줘야할 적절한 모습은 냉정한 자세를 유지하고 트럼프 시대가 다시 찾아온 배경과 원인을 탐구하고 향후 예상 가능한 시나리오를 작성하

2024-11-15 편집국 기자